Avansert treningsfly former generasjoner av marinepiloter, men står overfor aldrende flåte og søken etter en etterfølger
Boeing T-45C Goshawk er det viktigste avanserte treningsflyet i den amerikanske marinens luftfart, brukt til å utdanne piloter som skal operere kampfly fra hangarskip. Avledet fra den britiske BAE Hawk, ble modellen tilpasset av McDonnell Douglas (nå Boeing) for å oppfylle de spesifikke kravene til US Navy.
Siden introduksjonen i 1991 har T-45 blitt et avgjørende bindeledd mellom grunnleggende trening på turbopropfly og overgangen til høyytelses jetfly som F/A-18 Hornet/Super Hornet og, mer nylig, F-35C Lightning II.
Utvikling og erstatning
T-45 ble utviklet for å erstatte de aldrende treningsflyene TA-4J Skyhawk og T-2C Buckeye, som ikke lenger tilfredsstilte moderne krav. Den amerikanske versjonen fikk strukturelle forsterkninger, landingskrok, forsterket understell og tilpasninger for operasjoner på hangarskip.
I dag bruker alle marinens treningsskvadroner utelukkende T-45C-versjonen, utstyrt med moderne digitale navigasjonssystemer og et cockpit kompatibelt med NVG (nattsynsbriller).
Tekniske data – Boeing T-45C Goshawk
-
- Produsent: Boeing / BAE Systems
- Opprinnelse: USA / Storbritannia
- Innført i tjeneste: 1991 (US Navy)
- Mannskap: 2 (instruktør og elev)
- Lengde: 11,6 m
- Vingespenn: 9,39 m
- Høyde: 4,39 m
- Egenvekt: 4.440 kg
- Maksimal startvekt: 6.570 kg
- Motor: 1 × Rolls-Royce Adour Mk. 871 turbofan (26,00 kN)
- Toppfart: 1.085 km/t (Mach 0,95)
- Rekkevidde: 1.556 km
- Tjenestetopp: 13.700 m
- Lastekapasitet: opptil 2.680 kg på eksterne festepunkter (treningsbomber, raketter og maskingeværpods)
- Hangarskipoperasjoner: landingskrok og forsterket understell for katapultstarter
Ulykker og operasjonell historie
Til tross for sin robusthet har Goshawk hatt flere ulykker i løpet av mer enn tre tiår i tjeneste.
- 2021: tre T-45C-fly gikk tapt i separate hendelser, noe som satte søkelys på flåtens alder.
- 2025: årets første ulykke ble registrert da en T-45C (s/n 167085) styrtet nær NAS Kingsville i Texas, piloten skjøt seg ut uten skader.
- Mellom 1991 og 2025 ble over 200 fly levert, og minst 40 har gått tapt i ulykker, mange under hangarskiplandinger eller rutinemessige treningsflyvninger.
Fremtiden til T-45C
Den nåværende flåten har vært i tjeneste i over 30 år, og den amerikanske marinen leter etter alternativer for å erstatte eller modernisere modellen.
Blant de vurderte mulighetene er Red Hawk (T-7A): et treningsfly utviklet av Boeing og Saab for det amerikanske luftforsvaret, sett på som en naturlig kandidat til å etterfølge Goshawk.
Det finnes foreløpig ingen offisiell beslutning, men analytikere peker på at T-45C sannsynligvis vil forbli i drift minst til 2035, hvor det fortsatt vil trene piloter for den endelige overgangen til F-35C Lightning II.
Kilde: US Navy / Boeing / BAE Systems – Innhold opprettet med AI-støtte og gjennomgått av redaksjonen.
